Per essere ammessi al corso di Laurea Magistrale in Advanced Automotive Engineering occorre essere in possesso di una laurea o del diploma universitario di durata triennale, ovvero di altro titolo di studio conseguito all'estero, riconosciuto idoneo.
Occorre, altresì, il possesso di requisiti curriculari e il superamento di una verifica dell'adeguatezza della personale preparazione.
Per l'ammissione al Corso di Laurea Magistrale è necessario possedere i seguenti requisiti curriculari:
a. Essere in possesso di una laurea in una delle classi di laurea ai sensi del D.M. 270/04, del D.M. 509/99, oppure possedere una laurea di Ordinamenti previgenti, oppure ancora un titolo di studio equivalente anche conseguito all'estero.
b. Avere acquisito almeno 85 crediti formativi universitari (CFU) distribuiti nei settori scientifico-disciplinari come indicato a seguire nella Tabella 1, rispettando i minimi di Tabella 2.
TABELLA 1 - Elenco dei SSD nei quali è necessario aver conseguito complessivamente almeno 85 CFU
INF/01, ING-INF/04, ING-INF/05, ING-INF/07, MAT/02, MAT/03, MAT/05, MAT/06, MAT/07, MAT/08, MAT/09, SECS-S/02, CHIM/03, CHIM/07, FIS/01, FIS/03, ING-IND/02, ING-IND/03, ING-IND/04, ING-IND/05, ING-IND/06, ING-IND/07, ING-IND/08, ING-IND/09, ING-IND/10, ING-IND/11, ING-IND/12, ING-IND/13, ING-IND/14, ING-IND/15, ING-IND/16, ING-IND/17, ING-IND/21, ING-IND/22, ING-IND/23, ING-IND/27, ING-IND/31, ING-IND/32, ING-IND/33, L-LIN/12
TABELLA 2 - Numeri minimi di CFU da possedere nei relativi gruppi di SSD
INF/01, ING-INF/05, MAT/02, MAT/03, MAT/05, MAT/06, MAT/07, MAT/08, MAT/09, SECS-S/02, CHIM/03, CHIM/07, FIS/01, FIS/03: min 32 CFU
ING-INF/04, ING-IND/02, ING-IND/03, ING-IND/04, ING-IND/05, ING-IND/06, ING-IND/07, ING-IND/08, ING-IND/09, ING-IND/10, ING-IND/11, ING-IND/12, ING-IND/13, ING-IND/14, ING-IND/15, ING-IND/16, ING-IND/17, ING-IND/19, ING-IND/21, ING-IND/22, ING-IND/23, ING-IND/27, ING-IND/31, ING-IND/32, ING-IND/33: min 48 CFU
I requisiti curriculari dei candidati con titolo di studio straniero necessari per l'accesso saranno valutati attraverso l'analisi del curriculum degli studi presentato da una commissione nominata dal Consiglio di Corso di Studio.
L'ammissione al corso di laurea è subordinata al superamento di una verifica dell'adeguatezza della personale preparazione che avverrà secondo le modalità definite nel punto "Modalità di ammissione".
Verrà, altresì, verificato il possesso di adeguate competenze linguistiche nella lingua inglese, almeno equivalenti al livello B2 del CEFR (Common European Framework of Reference).

Il corso di Laurea magistrale adotta un numero programmato a livello locale (ex art. 2 L. 264/99) in relazione alle risorse disponibili.
Il numero di studenti iscrivibili e le modalità di svolgimento della selezione sono resi pubblici ogni anno con il relativo bando di concorso.
L'ammissione al Corso di laurea è subordinata al superamento di una verifica dell'adeguatezza della personale preparazione che avverrà mediante la valutazione della carriera e del curriculum vitae e/o di una prova scritta e/o orale, da tenersi anche in modalità a distanza, da parte di una commissione nominata dal Consiglio di Corso di Studio.
La verifica prevedrà l'accertamento della conoscenza della lingua inglese di livello almeno equivalente al livello B2 del CEFR (Common European Framework of Reference), comprovata da una delle certificazioni che saranno indicate nel bando di ammissione.
Le modalità di verifica dell'adeguatezza della personale preparazione sono definite annualmente con delibera del Consiglio di Corso di Studio e riportate nel bando di ammissione.

Ingegnere del Veicolo (Advanced Automotive Engineer) Le funzioni associate al profilo dell’Advanced Automotive Engineer esperto nell’architettura veicolo stradale richiedono competenze specialistiche nei principali aspetti di disegno e progettazione, costruzioni veicolistiche, dinamica del veicolo e NVH (Noise Vibration Harshness), comportamento dei materiali, tecnologia meccanica, aerodinamica, termofluidodinamica, controlli automatici, elettronica e sensori, aerodinamica.
Le funzioni associate al profilo dell’Advanced Automotive Engineer esperto nell’architettura del veicolo da competizione richiedono competenze particolari in: impostazione del veicolo, meccanica del veicolo, calcolo strutturale con materiali leggeri, compositi e per manifattura additiva, aerodinamica e dinamica del veicolo.
Le funzioni associate al profilo dell’Advanced Automotive Engineer esperto nei sistemi motopropulsivi richiedono competenze nella modellizzazione, ottimizzazione, controllo e soluzione delle problematiche ambientali e energetiche relative ai sistemi di propulsione tradizionali e innovativi. Le competenze specifiche vanno dallo studio dei motori a combustione interna, dei sistemi di propulsione elettrica, delle soluzioni per la conversione e l’immagazzinamento delle energia elettromeccanica e delle principali tecnologie di progettazione e produzione dei motopropulsori, fino allo studio delle più avanzate tecniche di controllo e calibrazione.
Le funzioni associate al profilo dell’Advanced Automotive Engineer esperto in motoveicoli richiedono specifiche competenze tipiche dell’ingegneria elettronica e del design industriale, legati al disegno, alla meccanica delle vibrazioni, alla tecnologia meccanica, alla dinamica del motoveicolo, alla progettazione di motopropulsori endotermici e BEV, allo sviluppo di sistemi di assistenza alla guida.
Le funzioni associate al profilo dell’Advanced Automotive Engineer esperto in produzione richiedono competenze specialistiche in: ingegneria di processo, progettazione di impianti e sistemi industriali, gestione e ottimizzazione della produzione, tecnologie e soluzioni di automazione, tecnologie digitali della fabbrica 4.0 e gestione dei processi di controllo della qualità.

Biotecnologo farmaceutico Il laureato in Biotecnologie del Farmaco è un professionista con una solida competenza teorica e applicativa che gli
permetterà di svolgere funzioni di elevata responsabilità nei seguenti settori:
1) dirigenziale, presso laboratori di strutture pubbliche e private a prevalente caratterizzazione biotecnologica e farmacologica con ampia autonomia, anche assumendo responsabilità di progetti e strutture;
2) scientifico di ricerca, promuovendo e sviluppando l'innovazione scientifica e la sperimentazione tecnologica in campi di applicazione delle Biotecnologie Farmaceutiche e in campo Biomedico, con particolare riferimento all'utilizzo di modelli in vivo ed in vitro, alle tecnologie sanitarie anche attraverso la gestione della produzione, del controllo e nell'analisi dei farmaci nonché dell'analisi molecolare e delle tecnologie bio-mediche applicate al campo farmacologico e tossicologico (sonde molecolari, sistemi cellulari e sistemi cellulari produttori di molecole biologicamente attive e altre tecniche biosanitarie avanzate);
3) terapeutico, con particolare riferimento allo sviluppo di prodotti farmaceutici innovativi (inclusa la terapia genica);
4) produttivo e progettuale, in relazione a brevetti in campo biotecnologico, farmaceutico e sanitario;
5) gestionale, presso strutture produttive nell'industria biotecnologica, nella bioindustria, nell'industria farmaceutica e chimica.
6) coordinativo, anche a livello gestionale e amministrativo, riguardo a programmi di sviluppo e sorveglianza delle biotecnologie applicate alla produzione di composti farmacologicamente attivi, tenendo conto dei risvolti etici, tecnici e giuridici.
Occorre sottolineare che le classificazioni ISTAT (sotto elencate) si rivelano in parte inadeguate nell'identificare attività e professioni legate e collegate all'introduzione di nuove tecnologie e metodologie scientifiche come nel caso delle
biotecnologie.

Ingegnere del Veicolo (Advanced Automotive Engineer) Il profilo professionale dell’Ingegnere del Veicolo (Advanced Automotive Engineer) è quello di un professionista che, a partire da una conoscenza di base di tipo industriale e, almeno inizialmente, meccanica/meccatronica, sia in grado, sulla base di una completa visione di insieme del sistema veicolo, di progettare, sviluppare e produrre i principali sotto-sistemi che compongono autoveicoli e motoveicoli stradali, con particolare riferimento al mercato di fascia premium e dei veicoli da competizione, e sviluppare e gestire i relativi processi tecnologici e produttivi.
Le principali funzioni in contesto di lavoro dell’Ingegnere del Veicolo (Advanced Automotive Engineer) sono l’impostazione del veicolo, la progettazione e lo sviluppo dei principali sottosistemi e componenti relativi a: motopropulsione termica, ibrida ed elettrica, comprensiva delle soluzioni di immagazzinamento e conversione dell’energia, e relative problematiche di modellazione e controllo; architettura “fredda” di autoveicoli e motoveicoli stradali, sia in ambito industriale che di competizione; sistemi di produzione caratterizzati da aspetti tipici del nuovo panorama di industria 4.0 (robotica industriale, progettazione e gestione della supply chain, big data, etc).
La multidisciplinarità del profilo professionale è il suo principale punto di forza sebbene, data la crescente complessità dei veicoli stradali di nuova generazione e la conseguente, progressiva specializzazione delle funzioni e delle mansioni che gli ingegneri del veicolo devono assumere all’interno delle imprese, siano stati definiti, in collaborazione con i partner industriali, cinque specifici profili professionali, descritti nel seguito:
1. Advanced Automotive Engineer esperto nell’architettura veicolo stradale: si occupa di impostare e sviluppare il sistema veicolo, a partire dalla comprensione degli aspetti fondamentali, e di progettare tutti i principali gruppi e sottogruppi “freddi” di veicoli stradali ad alte prestazioni.
2. Advanced Automotive Engineer esperto nell’architettura veicolo da competizione: si occupa di impostare il sistema veicolo, a partire dalla comprensione degli aspetti fondamentali, e di progettare tutti i principali gruppi e sottogruppi “freddi” di veicoli da competizione. Si differenzia dal precedente per una maggiore specializzazione in merito agli aspetti aerodinamici, all’impiego di materiali leggeri (Carbon Fiber Reinforced Materials), e per una spiccata capacità di eseguire attività di carattere sperimentale.
3. Advanced Automotive Engineer esperto nei sistemi motopropulsivi: si occupa di progettare e concorrere all’ingegnerizzazione dei sistemi di propulsione tradizionali e innovativi, con attenzione alla loro ottimizzazione, al controllo e alla soluzione delle problematiche ambientali e energetiche.
4. Advanced Automotive Engineer esperto in motoveicoli: si occupa della progettazione e dello sviluppo di motoveicoli ad alto contenuto tecnologico, sia di serie, sia dedicati alle competizioni. Affronta e gestisce aspetti tipici dell’ingegneria elettronica e della progettazione industriale, peculiari per il motoveicolo.
5. Advanced Automotive Engineer esperto in produzione: punta a formare ingegneri in grado di pianificare, sviluppare, controllare e gestire sistemi di produzione in ambito automotive. Le principali aree di conoscenza coperte dagli insegnamenti sono: l’ingegneria di processo, la progettazione di impianti e sistemi industriali, la gestione e l’ottimizzazione della produzione, le tecnologie e le soluzioni di automazione, le tecnologie digitali della fabbrica 4.0 e la gestione dei processi di controllo della qualità.
Oltre a tali competenze tecniche e ingegneristiche, si richiedono spiccate competenze trasversali finalizzate alla precisa comunicazione dei contenuti tecnici, alla pianificazione della gestione delle attività progettuali (project working), anche di carattere multidisciplinare, al continuo affinamento delle competenze teoriche e pratiche attraverso lo sviluppo di un approccio “learning by doing”.

Biotecnologo farmaceutico I laureati magistrali potranno svolgere un ruolo dirigenziale, gestionale e di coordinazione presso laboratori di servizi e di ricerca in strutture pubbliche e private in tutti i campi di applicazione delle Biotecnologie Farmaceutiche e in campo Biomedico. Il Laureato magistrale può accedere ai contratti nazionali per la professione di Informatore del farmaco. Inoltre, in ragione della equipollenza tra la Laure di classe LM9 e LM6 (Biologia) il laureato magistrale può accedere alle funzioni professionali regolamentate da pubblici concorsi previsti in ambito medico-sanitario (Decreto Interministeriale 28 giugno 2011,G.U. del 5 dicembre 2011 n. 283).
I possibili sbocchi occupazionali e le possibili evoluzioni in termini di richiesta dei vari settori (pubblici e privati) e variazioni delle norme di legge (per Pubblica Amministrazione), sono state discusse nella riunione consultazione con le organizzazioni rappresentative e della produzione (riunione del del 14 Aprile 2014) e già descritta nel verbale riportato al quadro A1.

Ingegnere del Veicolo (Advanced Automotive Engineer)
I principali sbocchi occupazionali previsti dai corsi di laurea magistrale della classe sono quelli dell'innovazione e dello sviluppo dei prodotti e dei processi, della progettazione avanzata, della pianificazione e della programmazione della produzione, della gestione di sistemi complessi nelle imprese manifatturiere o di servizio impegnate nella progettazione e produzione di autoveicoli e motoveicoli di fascia premium o da competizione e nelle relative filiere, attive in ambito internazionale.
Il laureato in Advanced Automotive Engineer può proseguire gli studi, completando la propria preparazione in una Scuola di Dottorato, ovvero in un Master di II livello.
I laureati magistrali sono anche in possesso delle competenze e dei requisiti previsti dalla normativa vigente per svolgere a professione di Ingegnere nelle varie specializzazioni regolate dalle leggi dello Stato nell'ambito dell'Ordine Professionale degli Ingegneri, sezione A, settore Industriale.

Il corso di Laurea Magistrale Interateneo in Advanced Automotive Engineering si pone l'obiettivo di fornire conoscenze e competenze relative alla progettazione di autoveicoli e motoveicoli ad alte prestazioni e da competizione, con particolare riferimento allo sviluppo, all'integrazione e alla produzione dei principali sistemi che li compongono quali, ad esempio, motopropulsore e telaio.
I laureati in Advanced Automotive Engineering devono essere capaci di:
- interpretare e modellare i principali aspetti di interesse progettuale relativi a componenti, macchine, sistemi meccanici ed elettrici complessi, propri dei moderni veicoli, a partire da una approfondita conoscenza degli aspetti teorico-scientifici della matematica e delle altre scienze di base e attraverso un approccio interdisciplinare;
- identificare, formulare e risolvere, anche in modo innovativo e con il supporto dei più moderni strumenti computer-based, problemi ingegneristici complessi, che richiedono competenze e capacità teoriche e sperimentali di alto livello;
- lavorare in modo collaborativo all'interno di gruppi multidisciplinari per ideare, pianificare, progettare e gestire sistemi, processi e servizi complessi e/o innovativi nell'ambito dell'ingegneria del veicolo, applicando conoscenze tipiche dell'ingegneria meccanica, elettronica, elettrica e dei materiali;
STRUTTURA DEL PERCORSO DI STUDIO
Per raggiungere gli obiettivi formativi sopra descritti, il Corso di Laurea Magistrale in Advanced Automotive Engineering si articola in modo tale da garantire che lo studente, già in possesso di adeguate conoscenze di base proprie dell'Ingegneria Meccanica, abbia modo, durante la parte iniziale del percorso di studi, di acquisire competenze approfondite nel campo dei Materiali e delle Tecnologie Innovative, della Motoristica, dei Sistemi Propulsivi Elettrici e Ibridi, dell'Aerodinamica, della Meccanica e della Dinamica del Veicolo, della Progettazione Strutturale dei motori e del telaio, dei Sistemi di Produzione in ambito automotive.
Successivamente lo studente completa la propria preparazione approfondendo in modo verticale discipline inerenti le Macchine Elettriche, l'Elettronica ed i Controlli, con lo scopo di fornire una preparazione all'avanguardia sulla propulsione elettrica/ibrida e sul controllo dei moderni veicoli ad alte prestazioni. Tali conoscenze sono accompagnate dall'apprendimento e dall'applicazione di strumenti di progettazione assistita dal calcolatore e di prototipazione virtuale in ambito strutturale (FEM), fluidodinamico (CFD) e progettuale (CAD), nonché dall'utilizzo di laboratori di ricerca e sperimentazione ad altissima specializzazione già condivisi con le aziende, e di laboratori industriali messi a disposizione direttamente dalle imprese coinvolte nel progetto didattico. Grazie all'obbligo per gli studenti di svolgere tirocini formativi presso le imprese o presso laboratori di ricerca industriale, il percorso è strutturato in modo da permettere l'applicazione di un approccio didattico basato sul “learning by doing”, ulteriormente valorizzato dalla possibilità di svolgere attività curriculare all'interno dei team Formula SAE da lungo tempo attivi presso gli atenei convenzionati.
Il percorso formativo previsto dal Corso di Studio è concepito come sviluppo di aree di apprendimento organizzate in modo gerarchico a partire da un'area comune e sulla loro successiva declinazione in aree specialistiche progressivamente approfondite grazie ad una organizzazione semestrale sviluppata su più sedi specializzate, come descritto nel seguito. Al termine del percorso formativo, è prevista la sintesi delle competenze attraverso un semestre interamente dedicato alla realizzazione di attività professionalizzanti in ambito progettuale, necessarie ad un graduale passaggio all'interno del mondo del lavoro.
VARIAZIONI DEI PERCORSI DI STUDIO IN FUNZIONE DEI CURRICULA CHE LO STUDENTE HA A DISPOSIZIONE
Il percorso formativo propone un periodo comune per tutti gli studenti, organizzato in modo da fornire, all'interno di una prima area di apprendimento, le competenze di base per la comprensione dei fondamenti relativi alla progettazione di veicoli ad alte prestazioni. Il percorso propone la formazione di competenze collegate con l'impostazione progettuale del lay-out del veicolo, con i processi produttivi per la costruzione e l'assemblaggio dei veicoli e dei singoli componenti, con la scelta e l'impiego dei materiali di principale interesse per il settore dei veicoli ad alte prestazioni, con i principali aspetti legati agli effetti di natura meccanica agenti su sistemi e componenti.
Successivamente il percorso di studio si articola in diversi curricula, al fine di specializzare, secondo le indicazioni fornite dalle parti interessate, il percorso di studio degli studenti garantendo, tuttavia, una visione d'insieme sul sistema veicolo. I curricula sono legati allo sviluppo delle seguenti aree di apprendimento specialistiche.
Una seconda area di apprendimento si sviluppa sul tema legato al motopropulsore. Tale percorso ha il compito di fornire competenze, metodi e strumenti per lo studio, la progettazione ed il controllo dei sistemi propulsivi, sia endotermici sia elettrici ed ibridi, con attenzione alla loro ottimizzazione, al controllo e alla soluzione delle problematiche ambientali ed energetiche. Il percorso è successivamente declinato in modo da mettere in luce sia gli aspetti direttamente legati alla progettazione ed ottimizzazione dei motopropulsori, sia al controllo del sistema propulsivo.
Un'ulteriore area di apprendimento ha il compito di fornire competenze, metodi e strumenti per lo studio, la progettazione e la verifica sperimentale del sistema telaio e dell'architettura di veicoli ad alte prestazioni e veicoli da competizione. Tale area è declinata in modo da coprire, da una parte, gli aspetti legati alla progettazione e produzione di sistemi per veicoli di serie, dall'altra per sviluppare temi maggiormente legati all'impiego di materiali e soluzioni speciali per il settore delle competizioni, considerando anche la natura fortemente sperimentale delle attività di sviluppo e l'attenzione agli aspetti aerodinamici e prestazionali in tale ambito.
Una specifica area di apprendimento è legata al settore del motoveicolo. Ha il compito di fornire competenze, metodi e strumenti per la progettazione, lo sviluppo e la verifica sperimentale del motore e della struttura/telaio di motoveicoli ad alto contenuto tecnologico, sia di serie, sia dedicati alle competizioni. Combina quindi alcune delle attività formative descritte nelle aree precedenti, offrendo una visione applicata alle specificità del motoveicolo.
L'ultima area di apprendimento specialistica riguarda lo specifico tema della produzione di veicoli ad alte prestazioni. In tale ambito vengono fornite competenze, metodi e strumenti per la pianificazione, lo sviluppo, il controllo e la gestione di sistemi di produzione in ambito automotive. Le principali aree di conoscenza coperte dagli insegnamenti sono: l'ingegneria di processo, la progettazione di impianti e sistemi industriali, la gestione e l'ottimizzazione della produzione, le tecnologie e le soluzioni di automazione, le tecnologie digitali della fabbrica 4.0 e la gestione dei processi di controllo della qualità.
Tutte le aree di apprendimento specialistiche, declinate sui curricula, si concludono all'interno di un'area di apprendimento di sintesi, che prevede di fornire metodologie, tecniche e strategie per l'applicazione delle competenze e degli strumenti appresi durante il percorso di studio, anche attraverso importanti esperienze da svolgersi nelle imprese della filiera veicolistica e nei più avanzati laboratori di ricerca universitari ed industriali. In particolare si propongono esperienze pratiche legate alla realizzazione di un rilevante lavoro progettuale o sperimentale che caratterizzi la Tesi finale. Tale area di apprendimento ha anche il compito di offrire allo studente una opportunità di verifica della propria capacità di autogestione e pianificazione all'interno di progetti di natura scientifica o industriale.

Il laureato magistrale in Advanced Automotive Engineering è in grado di affrontare criticamente problemi tipici dell'Ingegneria Meccanica ma riferiti, nel particolare, al settore veicolistico. Tali problemi sono resi particolarmente complessi dalla contemporanea presenza di tematiche inerenti altri settori dell'Ingegneria, quali ad esempio quello della controllistica e dell'elettronica, degli azionamenti elettrici, della scienza dei materiali.
Al termine del percorso formativo il laureato è in grado di:
- individuare e reperire i dati necessari per affrontare i problemi tramite ricerche bibliografiche, utilizzo di banche dati e altre fonti di informazioni;
- ideare e svolgere in prima persona indagini di tipo analitico mediante l'impiego di modelli teorici, prototipi virtuali al calcolatore e misure sperimentali;
- analizzare criticamente i dati a disposizione e i risultati conseguiti, traendo le opportune conclusioni;
- valutare in tempo reale l'applicabilità di tecnologie innovative inserendole nello specifico contesto di analisi;
- condurre attività (misure, prove sperimentali, simulazioni al calcolatore, ecc.) e promuovere valutazioni anche mediante lavoro in team.
- riflettere e fare valutazioni autonome su temi di natura sociale ed etica, con particolare riferimento alla sostenibilità ambientale e alla diffusione di una cultura tecnico scientifica.
La modalità e gli strumenti didattici utilizzati per il raggiungimento dei risultati attesi prevedono, all'interno di alcuni insegnamenti del Corso di Laurea, la produzione e la valutazione di attività di progettazione (project work) e di elaborati tecnici e/o scientifici finalizzati alla formalizzazione di idee originali a partire dall'analisi di scenari allo stato dell'arte, da realizzarsi all'interno di gruppi di lavoro o in autonomia.
Inoltre, sempre nell'ambito di alcuni laboratori in insegnamenti del Corso di Laurea, vengono proposte e valutate attività autonome di sperimentazione (learning by doing), finalizzate alla validazione di progetti, alla costruzione di prototipi originali o alla comprensione di fenomeni fisici di interesse ingegneristico.
Infine viene proposta la partecipazione attiva ad incontri con esponenti di primo piano del mondo della ricerca e dell'industria, anche organizzati nell'ambito di seminari, conferenze, e visite aziendali, al fine di garantire il confronto diretto e autonomo con l'ambiente lavorativo.

La Laurea Magistrale in Advanced Automotive Engineering fornisce agli studenti capacità di comunicazione utili per la descrizione delle problematiche ingegneristiche, il lavoro in team, l'esposizione a terzi dei risultati delle attività di ricerca e lavorative in generale. L'apprendimento di tali capacità di comunicazione è parte integrante del percorso di studi: strumenti utili a tal fine sono l'esposizione a colleghi studenti e ai docenti dei risultati ottenuti durante le esercitazioni e le attività di laboratorio, svolte individualmente o in gruppo, l'elaborazione di tesine e la redazione di relazioni tecniche sulle attività svolte, le verifiche orali durante gli esami, il lavoro in team secondo un approccio “learning by doing” e lo sviluppo di progetti ingegneristici multidisciplinari.
Lo svolgimento di attività di tirocinio presso le aziende della filiera automotive e l'attività svolta presso laboratori di ricerca di importanza internazionale, sia industriali sia accademici, è un ulteriore banco di prova utile a verificare e a stimolare negli studenti le capacità di comunicazione e di esposizione. Infine, l'esposizione dei risultati ottenuti durante il periodo di tesi rappresenta un momento fondamentale in cui lo studente mette alla prova le capacità comunicative acquisite, che sono parte integrante della valutazione in sede di conferimento del voto di laurea.
I laureati devono dimostrare padronanza nella lingua inglese.

Il percorso formativo della Laurea Magistrale in Advanced Automotive Engineering, caratterizzato contemporaneamente da un elevata multidisciplinarietà e da una forte connotazione specialistica, consente agli studenti di sviluppare e potenziare le capacità di apprendimento maturate durante il percorso di studi precedente.
Questo consentirà loro, nei contesti in cui si ritroveranno dopo il conseguimento del titolo, di affrontare in modo autonomo lo studio di problematiche ingegneristiche di alta specializzazione nel settore veicolistico e nella relativa filiera.
Le attività formative del corso di studi mirano non solo a fornire informazioni dettagliate e strumenti all'avanguardia per la soluzione di problemi tecnici propri dell'Ingegneria del Veicolo, ma anche e soprattutto una mentalità improntata all'innovazione, all'acquisizione di nuove metodologie, una capacità di affrontare in maniera rigorosa problemi ingegneristici non necessariamente uguali o simili a quelli affrontati durante gli studi. Tale capacità fornisce ai laureati una base adeguata per le sfide tecniche e tecnologiche che dovranno affrontare nella carriera lavorativa, ivi compresi eventualmente percorsi di formazione post-lauream ad elevata specializzazione (dottorato di ricerca, master).
La capacità di apprendimento viene stimolata durante il corso degli studi mediante attività progettuali e di laboratorio, durante le quali gli studenti saranno incentivati alla ricerca di informazioni complementari su riviste tecniche, testi, banche dati; lo svolgimento della tesi è infine un momento di sintesi e verifica di tali capacità, dovendo gli studenti affrontare tematiche di ricerca applicata ad elevato contenuto innovativo.

Fondamenti dei veicoli ad alte prestazioni e da competizione
Conoscenza e comprensione dei fondamenti ingegneristici necessari alla progettazione/produzione di veicoli ad alte prestazioni e veicoli da competizione. Tale area è comune a tutti i curricula proposti. I risultati di apprendimento attesi riguardano la conoscenza e comprensione dei seguenti temi, relativi al settore veicolistico con particolare riferimento a veicoli ad alte prestazioni e da competizione:
- Tecnologie e processi di produzione (costruzione, assemblaggio, controllo)
- Materiali plastici, metallici e compositi, descritti in funzione delle prestazioni funzionali e dei processi produttivi
- NVH (Noise, Vibrations, Harshness) di gruppi e componenti meccanici con particolare riferimento alla progettazione di trasmissioni meccaniche
- Impostazione progettuale e definizione del lay-out di un veicolo
- Fondamenti di elettronica per il veicolo
I risultati di apprendimento attesi sono realizzati attraverso gli insegnamenti indicati in seguito, comprendenti lezioni frontali ed esercitazioni in laboratori informatici e/o laboratori sperimentali:
- Electronic Systems
- Materials, Manufacturing and Sustainability
- Mechanical Transmissions and Vibrations
- Vehicle Conceptual Design
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti, al termine di ogni insegnamento, attraverso esami orali e/o scritti. Durante gli insegnamenti sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento, anche attraverso la proposta di eventuali verifiche parziali.


Progettazione e produzione di sistemi motopropulsivi avanzati
I risultati di apprendimento attesi riguardano la conoscenza e comprensione dei fondamenti ingegneristici necessari alla progettazione dei sistemi propulsivi, sia endotermici sia elettrici ed ibridi, con attenzione alla loro ottimizzazione, al controllo e alla soluzione delle problematiche ambientali ed energetiche. Si declina sulle due sedi di Modena e Bologna con una maggiore specializzazione verso la progettazione ed ottimizzazione (Modena) o il controllo (Bologna) del sistema propulsivo. I risultati di apprendimento si riferiscono, in particolare, ai seguenti temi:
- Principi e fondamenti dei motori a combustione interna
- Sistemi di propulsione avanzati
- Progettazione e produzione di componenti motore e motopropulsori
- Progettazione e produzione di sistemi di propulsione ad alte prestazioni
- Modellazione e controllo di motori a combustione interna e sistemi di propulsione ibridi
- Sperimentazione, calibrazione e omologazione di motopropulsori
- Progettazione e controllo di trasmissioni meccaniche
- Sistemi elettronici e controlli automatici
- Motori e sistemi elettrici di propulsione
- Sistemi di stoccaggio e conversione dell'energia
I risultati di apprendimento attesi sono realizzati attraverso i seguenti insegnamenti, comprendenti lezioni frontali ed esercitazioni in laboratori informatici e/o laboratori sperimentali:
Modena
- Electric Drives/Electric Propulsion Systems
- Engine Components Design and Manufacturing/Internal combustion engines
- Automotive Computer Aided Design
- Automatic controls
- Design and modelling of high-performance propulsion systems
- Electromechanical Energy Storage and Conversion
Bologna
- Automatic controls
- Electric Drives/Electric Propulsion Systems
- Powertrain Design and Manufacturing/Internal Combustion Engines
- Electrochemical Energy Storage and Conversion
- Modeling and Control of Internal Combustion Engines and Hybrid Propulsion Systems/Advanced Propulsion Systems
- Powertrain Testing, Calibration and Homologation
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti, al termine di ogni insegnamento, attraverso esami orali e/o scritti. Durante gli insegnamenti sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento, anche attraverso la proposta di eventuali verifiche parziali.


Progettazione e produzione di veicoli ad alte prestazioni e da competizione
I risultati di apprendimento attesi riguardano la conoscenza e comprensione dei fondamenti ingegneristici necessari alla progettazione della “parte fredda” di veicoli ad alte prestazioni (Modena) e da competizione (Parma), con una maggiore attenzione, per questi ultimi, verso gli aspetti aerodinamici, di impiego di materiali leggeri e di esecuzione di attività di carattere sperimentale. I risultati di apprendimento si riferiscono, in particolare, ai seguenti temi:
- Metodi e strumenti per l'analisi CFD in campo aerodinamico e termico
- Metodi e strumenti per l'analisi sperimentale in campo aerodinamico
- Metodi e strumenti per l'analisi FEM di gruppi e componenti meccanici (es: telaio)
- Analisi dinamica dei veicoli
- Sperimentazione dinamica dei veicoli
- Analisi sperimentale NVH di gruppi e componenti dei veicoli
- Progettazione di telai e carrozzeria
- Computer Aided Design di gruppi e componenti dei veicoli
- Controlli automatici
- Sistemi oleodinamici e pneumatici per l'automotive
- Materiali leggeri e compositi
I risultati di apprendimento attesi sono realizzati attraverso i seguenti insegnamenti, comprendenti lezioni frontali ed esercitazioni in laboratori informatici e/o laboratori sperimentali:
Modena/Parma
- Aerodynamics
- FEM fundamentals and chassis design
- Vehicle dynamics
- Automotive Computer Aided Design
Modena
- Automatic controls
- Automotive fluid power systems
- Vehicle NVH testing
Parma
- Chassis and body design
- Design of racing car composite structures
- High Performance and Racing Cars Aerodynamics
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti, al termine di ogni insegnamento, attraverso esami orali e/o scritti. Durante gli insegnamenti sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento, anche attraverso la proposta di eventuali verifiche parziali.


Progettazione e produzione di motoveicoli ad alte prestazioni e da competizione
I risultati di apprendimento attesi riguardano la conoscenza e comprensione dei fondamenti ingegneristici necessari per la progettazione, lo sviluppo e la verifica sperimentale sia del motore che della struttura/telaio di motoveicoli ad alto contenuto tecnologico, sia di serie, sia dedicati alle competizioni. Combina, quindi, alcune delle conoscenze previste nelle aree “progettazione e produzione di sistemi motopropulsivi avanzati” e “progettazione e produzione di veicoli ad alte prestazioni e da competizione”, offrendo una visione applicata alle specificità del motoveicolo. I risultati di apprendimento si riferiscono, in particolare, ai seguenti temi:
- Principi e fondamenti dei motori a combustione interna
- Motori e sistemi elettrici di propulsione
- Controlli automatici
- Sperimentazione, calibrazione e omologazione di motopropulsori
- Progettazione di telai e carrozzeria
- Progettazione virtuale di veicoli
- Analisi dinamica dei motoveicoli
I risultati di apprendimento attesi sono realizzati attraverso i seguenti insegnamenti, comprendenti lezioni frontali ed esercitazioni in laboratori informatici e/o laboratori sperimentali:
- Automatic controls
- Electric Drives
- Powertrain Design and Manufacturing/Internal Combustion Engines
- Chassis and Body Design and Manufacturing/Vehicle virtual design
- Modeling and Control of Internal Combustion Engines and Hybrid Propulsion Systems
- Motorcycle Vehicle Dynamics
- Powertrain Testing, Calibration and Homologation
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti, al termine di ogni insegnamento, attraverso esami orali e/o scritti. Durante gli insegnamenti sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento, anche attraverso la proposta di eventuali verifiche parziali.


Produzione di veicoli ad alte prestazioni
I risultati di apprendimento attesi riguardano la conoscenza e comprensione dei fondamenti ingegneristici necessari per la pianificazione, lo sviluppo, il controllo e la gestione sistemi di produzione in ambito automotive. Le principali aree di conoscenza coperte dagli insegnamenti sono: l'ingegneria di processo, la progettazione di impianti e sistemi industriali, la gestione e l'ottimizzazione della produzione, le tecnologie e le soluzioni di automazione, le tecnologie digitali e la gestione dei processi di controllo della qualità. I risultati di apprendimento si riferiscono, in particolare, ai seguenti temi:
- Principi e fondamenti dei motori a combustione interna
- Motori e sistemi elettrici di propulsione
- Controlli automatici
- Progettazione di impianti industriali per la produzione (costruzione, assemblaggio, controllo)
- Sistemi di produzione automatici e robotizzati
- Controllo e programmazione di sistemi di produzione automatici e robotizzati
- Gestione della catena di fornitura
I risultati di apprendimento attesi sono realizzati attraverso i seguenti insegnamenti, comprendenti lezioni frontali ed esercitazioni in laboratori informatici e/o laboratori sperimentali:
- Automatic controls
- Electric Drives
- Powertrain Design and Manufacturing/Internal Combustion Engines
- Big Data Analytics for Automotive Manufacturing Applications
- Industrial Plants Design
- Industrial Robotics
- Operations & Supply chain design and management/Automotive Manufacturing and Assembly Systems
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti, al termine di ogni insegnamento, attraverso esami orali e/o scritti. Durante gli insegnamenti sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento, anche attraverso la proposta di eventuali verifiche parziali.


Progettazione e produzione di veicoli Off-Highway
I risultati di apprendimento attesi riguardano la conoscenza e comprensione dei fondamenti ingegneristici necessari per la progettazione, lo sviluppo e la verifica sperimentale del propulsore, dei sistemi e della struttura/telaio di veicoli Off-Highway ad alto contenuto tecnologico. Declina alcune delle conoscenze previste nelle aree “progettazione e produzione di sistemi motopropulsivi avanzati” e “progettazione e produzione di veicoli ad alte prestazioni e da competizione” su tematiche specifiche riguardandi i veicoli Off-Highway. I risultati di apprendimento si riferiscono, in particolare, ai seguenti temi:
- Motori e sistemi elettrici di propulsione
- Sistemi di attuazione idraulici
- Trasmissione di potenza e interazione con il suolo in veicoli Off-Highway
- Progettazione assistita la calcolatore e gestione della vita prodotto
- Sperimentazione, calibrazione e omologazione di propulsioni per applicazioni Off-Highway
- Analisi dinamica di veicoli Off-Highway
- Precision Farming
I risultati di apprendimento attesi sono realizzati attraverso i seguenti insegnamenti, comprendenti lezioni frontali ed esercitazioni in laboratori informatici e/o laboratori sperimentali:
- Electric Drives/Electric Propulsion Systems
- Fluid Power Actuation
- Power Transmission and Terramechanics for Off Highway Vehicles
- Computer Aided Design and Product Lifecycle Management
- Control and Testing of Off-Highway Powertrains
- Off-Highway Vehicle Dynamics
- Precision Farming Machinery
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti, al termine di ogni insegnamento, attraverso esami orali e/o scritti. Durante gli insegnamenti sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento, anche attraverso la proposta di eventuali verifiche parziali.

Sintesi progettuale
I risultati di apprendimento attesi riguardano la conoscenza e comprensione delle modalità di sintesi di competenze multidisciplinari nell'ambito della progettazione costruttiva di veicoli ad alte prestazioni e da competizione. Ha il compito di fornire metodologie tecniche e strategie per la applicazione sinergica delle competenze e degli strumenti appresi nello sviluppo del progetto che costituisce il lavoro di Tesi finale. Si articola nelle seguenti attività formative:
- Attività di didattica in modalità “learning by doing” condotte, ad esempio, all'interno del progetto didattico “Formula SAE”.
- Tirocinio e Tesi. Fase di sviluppo del progetto di tesi svolta all'interno di una realtà industriale attraverso una esperienza di stage aziendale.
- Sviluppo progetto di Tesi. Fase di sviluppo del progetto di tesi in autonomia, sotto la supervisione di un relatore accademico.
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti e dai tutor durante lo svolgimento delle attività e sono soggetti ad un giudizio finale. Sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento, anche attraverso la proposta di eventuali revisioni parziali del progetto.

Fondamenti dei veicoli ad alte prestazioni e da competizione
Capacità di applicare le conoscenze acquisite alla progettazione di sistemi e componenti di veicoli ad alte prestazioni e da competizione, in funzione dei requisiti progettuali:
- Scelta, selezione e impiego delle tecnologie e dei processi necessari alla produzione (costruzione, assemblaggio, controllo)
- Scelta, selezione e impiego dei principali materiali in ambito automotive
- Dimensionamento in funzione del comportamento NVH (Noise, Vibrations, Harshness) con particolare riferimento alla progettazione di trasmissioni meccaniche
- Scelta, definizione e disegno del lay-out di veicoli
- Scelta ragionata di dispositivi elettronici di interesse per il sistema veicolo
I risultati di apprendimento attesi sono realizzati attraverso gli insegnamenti indicati in seguito, comprendenti lezioni frontali ed esercitazioni in laboratori informatici e/o laboratori sperimentali:
- Electronic Systems
- Materials, Manufacturing and Sustainability
- Mechanical Transmissions and Vibrations
- Vehicle Conceptual Design
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti, al termine di ogni insegnamento, attraverso la valutazione di eventuali progetti e/o prototipi, anche sviluppati in team (Working Project). Durante gli insegnamenti sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento attraverso la proposta di esercizi da svolgere in autonomia.


Progettazione e produzione di sistemi motopropulsivi avanzati
Capacità di applicare le conoscenze comprese alla progettazione di sistemi propulsivi avanzati:
- Esecuzione di progetti costruttivi di sistemi propulsivi a combustione interna, ibridi o elettrici
- Definizione ed esecuzione di prove sperimentali per la calibrazione e l'omologazione di motopropulsori
- Impiego di strumenti computer-aided per la progettazione
- Scelta, selezione e impiego di sistemi di stoccaggio e conversione dell'energia
I risultati di apprendimento attesi sono realizzati attraverso i seguenti insegnamenti, comprendenti lezioni frontali ed esercitazioni in laboratori informatici e/o laboratori sperimentali:
Modena
- Electric Drives/Electric Propulsion Systems
- Engine Components Design and Manufacturing/Internal combustion engines
- Automotive Computer Aided Design
- Automatic controls
- Design and modelling of high-performance propulsion systems
- Electromechanical Energy Storage and Conversion
Bologna
- Automatic controls
- Electric Drives/Electric Propulsion Systems
- Powertrain Design and Manufacturing/Internal Combustion Engines
- Electrochemical Energy Storage and Conversion
- Modeling and Control of Internal Combustion Engines and Hybrid Propulsion Systems/Advanced Propulsion Systems
- Powertrain Testing, Calibration and Homologation
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti, al termine di ogni insegnamento, attraverso la valutazione di eventuali progetti e/o prototipi, anche sviluppati in gruppo (Working Project). Durante gli insegnamenti sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento attraverso la proposta di esercizi da svolgere in autonomia.


Progettazione e produzione di veicoli ad alte prestazioni e da competizione
Capacità di applicare le conoscenze comprese alla progettazione di sistemi propulsivi avanzati:
- Esecuzione di progetti costruttivi di sistemi per la parte “fredda” dei veicoli (telaio, autotelaio, carrozzeria)
- Definizione ed esecuzione di prove sperimentali per l'ottimizzazione dinamica, aerodinamica e strutturale dei veicoli
- Impiego di strumenti computer-aided per la progettazione
- Scelta e selezione di sistemi pneumatici e oleodinamici
- Scelta, selezione e impiego di materiali leggeri
I risultati di apprendimento attesi sono realizzati attraverso i seguenti insegnamenti, comprendenti lezioni frontali ed esercitazioni in laboratori informatici e/o laboratori sperimentali:
Modena/Parma
- Aerodynamics
- FEM fundamentals and chassis design
- Vehicle dynamics
- Automotive Computer Aided Design
Modena
- Automatic controls
- Automotive fluid power systems
- Vehicle NVH testing
Parma
- Chassis and body design
- Design of racing car composite structures
- High Performance and Racing Cars Aerodynamics
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti, al termine di ogni insegnamento, attraverso la valutazione di eventuali progetti e/o prototipi, anche sviluppati in team (Working Project). Durante gli insegnamenti sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento attraverso la proposta di esercizi da svolgere in autonomia.


Progettazione e produzione di motoveicoli ad alte prestazioni e da competizione
Capacità di applicare le conoscenze comprese alla progettazione di motoveicoli ad alte prestazioni e da competizione:
- Esecuzione di progetti costruttivi di sistemi per la parte “fredda” dei motoveicoli
- Esecuzione di progetti costruttivi di sistemi propulsivi a combustione interna, ibridi o elettrici
- Impiego di strumenti computer-aided per la progettazione
- Definizione ed esecuzione di prove sperimentali per la calibrazione e l'omologazione di motopropulsori
I risultati di apprendimento attesi sono realizzati attraverso i seguenti insegnamenti, comprendenti lezioni frontali ed esercitazioni in laboratori informatici e/o laboratori sperimentali:
- Automatic controls
- Electric Drives
- Powertrain Design and Manufacturing/Internal Combustion Engines
- Chassis and Body Design and Manufacturing/Vehicle virtual design
- Modeling and Control of Internal Combustion Engines and Hybrid Propulsion Systems
- Motorcycle Vehicle Dynamics
- Powertrain Testing, Calibration and Homologation
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti, al termine di ogni insegnamento, attraverso la valutazione di eventuali progetti e/o prototipi, anche sviluppati in team (Working Project). Durante gli insegnamenti sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento attraverso la proposta di esercizi da svolgere in autonomia.


Produzione di veicoli ad alte prestazioni
Capacità di applicare le conoscenze comprese alla progettazione di sistemi per la produzione di veicoli ad alte prestazioni:
- Esecuzione di progetti costruttivi di sistemi propulsivi a combustione interna, ibridi o elettrici
- Impostazione di progetti di impianti industriali automatici e robotizzati
- Gestione operativa di impianti industriali automatici e robotizzati per la produzione (costruzione, assemblaggio, controllo)
I risultati di apprendimento attesi sono realizzati attraverso i seguenti insegnamenti, comprendenti lezioni frontali ed esercitazioni in laboratori informatici e/o laboratori sperimentali:
- Automatic controls
- Electric Drives
- Powertrain Design and Manufacturing/Internal Combustion Engines
- Big Data Analytics for Automotive Manufacturing Applications
- Industrial Plants Design
- Industrial Robotics
- Operations & Supply chain design and management/Automotive Manufacturing and Assembly Systems
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti, al termine di ogni insegnamento, attraverso la valutazione di eventuali progetti e/o prototipi, anche sviluppati in team (Working Project). Durante gli insegnamenti sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento attraverso la proposta di esercizi da svolgere in autonomia.


Progettazione e produzione di veicoli Off-Highway
Capacità di applicare le conoscenze comprese alla progettazione di veicoli Off-Highway ad alte prestazioni:
- Esecuzione di progetti costruttivi di sistemi per la parte “fredda” dei veicoli Off-Highway
- Esecuzione di progetti costruttivi di sistemi propulsivi a combustione interna, ibridi o elettrici per veicoli Off-Highway
- Impiego di strumenti computer-aided per la progettazione
- Definizione ed esecuzione di prove sperimentali per la calibrazione e l'omologazione di propulsori e sistemi in veicoli Off-Highway
I risultati di apprendimento attesi sono realizzati attraverso i seguenti insegnamenti, comprendenti lezioni frontali ed esercitazioni in laboratori informatici e/o laboratori sperimentali:
- Electric Drives/Electric Propulsion Systems
- Fluid Power Actuation
- Power Transmission and Terramechanics for Off Highway Vehicles
- Computer Aided Design and Product Lifecycle Management
- Control and Testing of Off-Highway Powertrains
- Off-Highway Vehicle Dynamics
- Precision Farming Machinery
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti, al termine di ogni insegnamento, attraverso la valutazione di eventuali progetti e/o prototipi, anche sviluppati in team (Working Project). Durante gli insegnamenti sono offerte agli studenti possibilità di autovalutazione del processo di apprendimento attraverso la proposta di esercizi da svolgere in autonomia.


Sintesi progettuale
Capacità di applicare le conoscenze comprese attraverso la sperimentazione in ambito laboratoriale e/o industriale dei metodi, tecniche e strumenti di progettazione, svolta a diretto contatto con esperti e dinamiche reali, e attraverso la verifica diretta delle proprie capacità di autogestione e programmazione:
- Impostazione di progetti costruttivi
- Pianificazione delle attività
- Gestione delle attività
- Verifica e controllo dei risultati ottenuti
Si articola nelle seguenti attività formative:
- Attività di didattica in modalità “learning by doing” condotte, ad esempio, all'interno del progetto didattico “Formula SAE”.
- Tirocinio e Tesi. Fase di sviluppo del progetto di tesi svolta all'interno di una realtà industriale attraverso una esperienza di stage aziendale.
- Sviluppo progetto di Tesi. Fase di sviluppo del progetto di tesi in autonomia, sotto la supervisione di un relatore accademico.
I risultati di apprendimento attesi sono verificati dai docenti e dai tutor durante lo svolgimento delle attività e sono soggetti ad un giudizio finale, attraverso la valutazione di eventuali progetti e/o prototipi, anche sviluppati in team (Working Project).